En el comparador de coches de desguace hablamos mucho del proceso previo al desguace; los pasos que hay que dar para ganar dinero con tu coche de desguace y venderlo a un comprador. Sin embargo, el negocio del desguace tiene otra cara, la que se centra en lo que ocurre con tu coche una vez vendido.
Mientras que en nuestra reciente infografía cubrimos los aspectos prácticos de esto, queríamos echar un vistazo a los diversos aspectos cruciales del negocio del desguace que afectan a lo que ocurre con su coche de desguace después de haberlo vendido.
Siga leyendo para descubrir más sobre el negocio para desguaces en lugo y su funcionamiento:
La Ley de desguaces
La Ley de Comerciantes de Chatarra entró en vigor en 2013 para crear responsabilidad entre todos los participantes en la industria del comercio de metales. Establece normas y reglamentos que impiden que los comerciantes deshonestos o poco fiables vendan materiales robados; el principal cambio que introdujo fue la prohibición de todos los pagos en efectivo por chatarra.
Tenga en cuenta que nunca debe aceptar una oferta en efectivo por un vehículo que va a ser desmantelado y reciclado, sólo BACS o un cheque, ya que un pago en efectivo no sólo es más probable que provenga de un comprador poco fiable, sino que también es ilegal.
Centros de tratamiento autorizados
Todos los coches que pasan por el proceso de desguace deben ser llevados a una instalación de tratamiento autorizada por el gobierno para someterse al proceso de descontaminación, de acuerdo con las directrices legales. En este proceso, todas las partes del coche que no pueden utilizarse como chatarra se retiran, se eliminan y se reciclan.
Lo más probable es que los vehículos al final de su vida útil (VFU) sean llevados a estas instalaciones, es decir, su coche de desguace. Según el Ejecutivo de Salud y Seguridad, «cada año se procesarán dos millones de vehículos para garantizar que se retiren, recojan y almacenen contaminantes potenciales como combustible, aceites, líquidos de frenos y otros líquidos».
De acuerdo con los objetivos del gobierno británico, el objetivo de reciclaje y recuperación de los vehículos al final de su vida útil en las instalaciones de tratamiento autorizadas es del 95%. Los materiales reciclados incluyen plástico, espuma, textiles, madera, caucho y metal. A menudo se separan en trituradoras y los residuos de la trituración se queman en una incineradora de energía a partir de residuos, lo que también cuenta para los objetivos de reciclaje y recuperación del ATF.
Dado que el negocio de la chatarra produce una gran cantidad de residuos, es muy importante que se cumplan los objetivos de reciclaje a lo largo del proceso de descontaminación y desguace, para que los materiales puedan eliminarse de forma segura o reutilizarse para otros fines.
El proceso de descontaminación
Todos los pasos del proceso de descontaminación siguen la normativa COSHH (Control de Sustancias Peligrosas para la Salud), pero hay tres pasos de este proceso que entrañan mayores riesgos debido a los materiales y métodos de extracción utilizados. Estos pasos sólo pueden ser llevados a cabo en los ATF por trabajadores cualificados para garantizar que se mantengan las normas de salud y seguridad en el negocio de la chatarra.
Recuperación de gasolina
Un vehículo medio procesado en un ATF contiene alrededor de 10 litros de combustible. Esto conlleva un riesgo de incendio para la salud y la seguridad, por lo que es importante que el combustible se extraiga y drene en circunstancias cuidadosamente controladas.
Recuperación del aceite
Los aceites son la sangre vital de un vehículo, ya que pasan por diferentes componentes, como el propio motor, la caja de cambios, los diferenciales, la dirección asistida, los frenos y el embrague. Por eso, extraer el aceite puede ser un proceso largo y complicado. Los ATF seguirán las directrices del gobierno sobre el proceso y extraerán el aceite de todos los componentes presentes en el VFU.
Detonación de los airbags
La detonación de los airbags y la retirada de los pretensores de los cinturones de seguridad puede ser un trabajo peligroso, ya que la primera podría dañar el oído del trabajador y la segunda podría provocar lesiones físicas. Los trabajadores deben identificar la clasificación de peligro de la ONU de los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad y retirarlos de acuerdo con las directrices presentadas. Algunos materiales de este proceso podrían reciclarse, pero otros se consideran explosivos y deben eliminarse con el debido cuidado.
Certificado de destrucción
Una vez que un VFU ha sido desguazado, el último propietario del vehículo puede recibir un Certificado de Destrucción. Éste certifica que el vehículo ha sido llevado a un ATF, desmantelado, descontaminado y los materiales del vehículo han sido reciclados. El certificado también certifica que el vehículo se ha reciclado de acuerdo con las directrices gubernamentales, lo que significa que se ha reciclado el 95% de los materiales.
No existe la obligación legal de entregar un COD al último propietario del vehículo, pero el certificado debe ser presentado por la ATF cuando un vehículo ha sido descontaminado y desmantelado.